Oslo S er Norges viktigste jernbanestasjon og største knutepunkt
Hver dag er mer enn 100.000 togreisende innom Oslo S, og antall reisende øker. Nå skal Norges mest besøkte stasjon få et ansiktsløft. De neste årene skal vi utvikle Oslo S til et mer fremtidsrettet og attraktivt stasjonsanlegg med høyere arkitektonisk kvalitet, universell utforming, mer plass til de reisende, bedre og nye servicetilbud og god tilgjengelig fra byen rundt.
Prosjektet blir en kombinasjon av utvikling av offentlige stasjonsarealer og kommersiell eiendomsutvikling.
Stasjonsbygget skal utvikles ved transformasjon av dagens bygg, blant annet med bedre innganger fra gatenivå, større åpenhet i stasjonshallen og fornyet arkitektonisk uttrykk.
Dagens flytogterminal erstattes med stasjons- og høyhusprosjektet «Nordisk lys» som vil få stasjonsarealer i de to nederste etasjene, og ellers kulturtilbud, nye tilbud for de reisende og kontorarbeidsplasser/hotell. For tiden bearbeides prosjektets høyde og utforming for å i større grad ivareta hensynet til sentrum og Karl Johan.
«Nye Oslo S skal bli et godt sted å være, enten du er på vei til toget, går igjennom stasjonen, tar en kaffekopp med en venn eller jobber med å servere folk på farten,» forteller prosjektdirektør, Kristin Haug Lund, og fortsetter: «Nye Oslo S skal være en attraktiv og bærekraftig stasjon, som blir en identitetsmarkør for jernbanen, på samme måte som Gardermoen er for luftfarten.»
Østbanens gjemte fasade
Den fredede Østbanen er stasjonens ærverdige ansikt mot byen og besøkstallene øker hvert år. Når Bane NOR Eiendom bygger om Oslo S, vil stasjonshallen møte Østbanehallen i et stort, åpent rom der gjemte, historiske fasader blir en del av rommet.
Bedre kontakt med bylivet
Stasjonen vil møte byen med nye inngangsfasader fra nord og sør, og vil få en mer attraktiv og fremtredende rolle i bybildet som en del av kollektivknutepunktet. Mot nord planlegger Bane NOR Eiendom ny stasjonsinngang på gateplan som vil bidra til mer byliv i Schweigaards gate. Mot sør vil vi lage ny inngang fra Christian Frederiks plass. Med nye innganger vil Oslo S få bedre kontakt med byrommene.
Christian Fredriks plass inngår i planområdet. Plassen er en naturlig forbindelse mellom Karl Johansgate og Fjordbyen. Her går tusenvis av mennesker hver dag. Bane NOR Eiendom vil gjøre plassen mer spennende og innbydende. Den historiske hagen Paléhaven vil rekonstrueres, og det vil tilrettelegges for både gående, opphold og lek.
Christian Frederiks plass er et stort og luftig byrom foran stasjonen og høyhuset, og setter derfor Nordisk lys i en særstilling sammenliknet med andre høyhusprosjekter i Oslo. Også med tanke på at skyggene vil falle over sporområdet og ikke på plasser eller gater.
Kristin Haug Lund
Miljø og bærekraft
Miljø og bærekraft skal være førende for utviklingen av Nye Oslo S med vekt på gjenbruk av eksisterende bygningsmasse, miljøteknologi og energieffektivisering. Nordisk lys vil miljøsertifiseres og bygges etter strenge miljøkrav.
Samtidig vil hele Nye Oslo S, med stasjonsarealer og Nordisk lys, fremme gange, sykkel og kollektivtransport. Prosjektet vil totalt sett støtte opp om Oslo som klimavennlig by ved å gjøre miljøvennlig transport mer attraktivt og ved å konsentrere byutvikling i knutepunktet.
Under stasjonen og Nordisk lys legger Bane NOR Eiendom til rette for fremtidig utvidelse av ny jernbanetunnel under Oslo. Med denne tunnelen blir det mulig å kjøre dobbelt så mange tog gjennom Oslo.
Når skjer det?
Reguleringsforslaget ble sendt inn til plan- og bygningsetaten til 1. gangs behandling 17.12.2024. Når Oslo kommune har godkjent reguleringsplanen, kan utbyggingen settes i gang.